【逃生锤】逃生锤安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用逃生锤击碎侧窗玻璃逃生。客车快速开门装置定制介绍，多数公交车都在车厢两壁配有 4 个至 7 个安全锤。【逃生应急开关】逃生应急开关安装在车门上方，紧急情况下，可扳动风道上正规的客车快速开门装置乐发Ⅱ，车门就会快速打开。【紧急逃生窗】公交车顶部也有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车顶部逃生窗上的红色手柄，也能打开天窗逃生。【破玻器】目前，国内一些地区的部分公交车辆已配备了破玻器，扳起击打杆，用手掌击打，玻璃会被瞬间击碎，推开玻璃即可逃生。

客车快速开门装置定制在操作上要简单易用，有手动控制同时也要有实际的环境控制破玻，这个客车快速开门装置定制可以把相关的触发器连接到中央控制器上，比如发生火灾，这个的时候有个低温温度触发器，该触发器检测到预设温度情况在没有收到中央发出破玻指令前也可以实现自己自动破玻。

凯达应急阀具有以下特点：①锁扣处过渡弧线圆润，外形美观大方。应急时从车外按提示标志旋转手柄即可快速放掉客车气源，便于车门手动打开。 ②正规的客车快速开门装置使用环境温度-30C°至80C° 允许工作空气压力1.2Mpa，IP57防护等级。③可选配开盖报警、旋转报警与旋转单独信号输出。④此应急阀具有性能稳定，工作可靠，轻松应对突发状况。 ⑤正规的客车快速开门装置乐发Ⅱ，现在被要求强制性装在客车门外侧，保证产品质量，提供完善的售后服务。

传统车辆为了解决司机临时停车关闭车门问题，一般在前门车外安装了一个旋转气控开关。由于体积大，加大了气管走向负担及布局问题，现客车快速开门装置定制采用2个开关门按钮代替传统的旋转气控开关。正规的客车快速开门装置一般安装在车辆前面雨刮臂下面黑色区域。优点：产品简单小巧，便于安装；电器控制，优于气管布局作业；整体成本降低；Ip68防水等级；司机超控性友好；隐蔽性强，不易让非专业人发现

①正规的客车快速开门装置在日常工作中处于常开状态，电磁阀线圈处于断电状态，不消耗电能。②当事故发生时，阀门线圈瞬时通电，触发阀门快速关闭，进入自锁状态。此时即使撤去电源，阀门仍处于自锁状态，不会重新自动打开。③客车快速开门装置定制采用先导式阀瓣，开启轻松，即使压力达到6bar开启也十分轻松，口径大于DN125，采用杠杆手柄，使阀门达到开关省力、快速。④当工作人员处理完事故，人工重新开启阀门，才会恢复供气。注：根据客户要求，应急阀厂家也可提供断电关闭的常闭型紧急切断阀。

客车快速开门装置定制介绍，KD-600 圆形180°开盖多功能应急阀具有以下优点：客车快速开门装置定制乐发Ⅱ外形安装尺寸与传统KD-600相同，电器接口相同，标准化程度高；与友商的旋盖式对比，防水效果明显高出不少；实际使用中与友商对比不存在因为干涩现象而打不开盖子；装车开孔仍然是圆孔，比友商异形孔简单；使用环境温度-30C°至80C° 允许工作空气压力1.2Mpa ，也可配拉丝结构。