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客车应急阀是汽车安全运营必不可少的设备，在客车车厢的端部，有标明“危险！勿动！”的红色手把，这就是“汽车应急阀”。顾名思义，应急阀就是客车在遇到应急事件时使用的汽车安全配件，可用于逃生！
列车行驶中，在一般情况下只有发生下列情况时才能使用应急阀：
乐发Ⅱ①遇路上有障碍物危及行车安全、车上货物发生危险异常等外界因素干扰时；
乐发Ⅱ②遇工作人员失职造成意外情况，象遇到该停的车站而未停，车站未显示发车信号而司机擅自发车等情况时；
③遇行车途中出现其他意外事故，象突发火灾，坏人破坏，危及旅客生命和财产安全等情况时。
一、应急阀的工作原理
①正常情况下压缩空气经过应急阀后再给气缸提供动力，此时通过翘班开关等控制件使电磁阀换向，实现自动开关门。
②紧急情况下按箭头指示方向旋转应急手柄90度，汽缸内的高压气体排出，此时可以手动开关门应急阀乐发Ⅱ手柄旋转过程中凸轮触动K2，使电磁阀处于开门状态，当再次通气时会再次处于打开状态，避免门夹伤人。
③应急阀手柄旋转到90度，k1得电此时声光报警装置工作。
④应急阀盖一但打开，按钮开关通电，此时声光报警装置工作。
二、应急阀调试方法
乐发Ⅱ①接上电路和气路，开关门一次并处于关闭状态。
乐发Ⅱ②按箭头所示方向旋转手柄90度，此时声光报警装置工作并发出警报信号，等气缸内的压缩空气排出 后手动打开车门，然后反向旋转手柄，此时门应自动处于打开位置，声光报警装置停止工作。
三、应急阀的故障分析
乐发Ⅱ①放气后声光报警装置不工作，检查k1是否导通，检查车身电路。
②放气后再次通气时门关闭，检查k2是否正确的撞到电磁阀开门线圈，检查k2是否导通
四、使用注意事项
①放气后一定要手动开门到完全开启状态，否则再一次通气时门会以较大的冲击开门，可能会对人体造成伤害简易增加缓冲阀乐发Ⅱ，在通气时控制气流进入气缸的速度使门缓缓打开或关闭，避免伤人。
②—定要在整车有电的情况下调试，如在电源总开关关闭时调试当应急阀门旋转90度放气后再次通气时此时电磁阀还处于关门状态，门将向关门方向运动（如果没加装缓冲阀，很可能会撞伤人员）。
