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目前客车车门多为气动控制气动门。根据国家标准《客车结构安全》的要求，当车门开关装置失效时，车门不能打开，在客车内外安装应急阀。客车应急阀乐发Ⅱ用于损坏客车车门电路。
此时，门无法在控制下打开。车上的应急阀可以排空钢瓶内的气体并手动打开乘客门。车外应急阀用于在客车处于事故状态时手动打开车门。客车司机控制仪表盘设有声光报警装置，用于监测应急阀状态报警。当应急阀外阀盖打开时，总线仪表盘有报警提示。声光报警信号由应急阀中的按钮开关产生。
目前市场上应急阀生产厂家的应急阀几乎都采用常闭按钮开关来实现这一功能。在中国zhuanli的应急阀中，采用常闭微动开关与外部声光报警装置连接。在公交车行驶过程中，有时应急阀会出现报警状态。司机会认为应急阀外阀盖打开，但实际上可能是应急阀按钮开关在水里，信息有误。安装在车门外的应急阀，由于昼夜温差的影响，可能会遇到雨雾天气，引起应急阀报警。仪表板上的虚警提示需要通过恢复应急阀乐发Ⅱ上的按钮开关切换到原来的状态，否则声光报警无法消除，给司机带来诸多干扰和不便。
