交通安全逐渐被大家重视，行车安全是各大媒体常说的话题，但公共交通的乘车安全似乎鲜有提及。那么今天，专业客车应急阀厂家就跟大家聊一聊公交车上的安全设施，教大家如何在公交车内紧急逃生的技巧！

如果车辆发生碰撞、起火等紧急情况，车内逃生就成了重中之重。如果司机出现意外，或是车辆电路出现故障，车门无法正常打开，怎么办呢？我们以街头常见的福田公交车为例向大家重点介绍。

车门永远是逃生的出口，当车门无法打开时，车内乘客可以在车门上方找到一处红黄色旋钮，这就是车门控制应急阀。为了避免误碰触，供乘客使用的应急阀乐发Ⅱ盖有一层盖板，使用时需要先拨动最左侧的红色按钮，打开透明盖板。

乐发Ⅱ打开盖板后，根据红色旋钮上的箭头指示方向拧动，一般为顺时针方向，拧动后车门即完成泄压，可以手动打开。此时，只要轻轻一拉车门便可手动打开。

除了车门上方，在驾驶席也有一处应急阀，这处应急阀不在乘客舱，因此没有设置保护盖板。使用方法与客用应急阀相同。一些旅游大客车在左后部还会配备应急逃生门，这种车门的开启方式与普通乘客门应急开启方式类似。

应急车门的应急阀一般设置在车门窗框上，同样是打开保护盖板，然后拉动红色手柄即可打开应急车门。除了车内，一些大客车的车外同样设有车门应急阀乐发Ⅱ，便于紧急情况从外部打开车门。

公交车上的天窗距离地板比较高，一般情况很难够到，是否就是无用的摆设呢？其实，公交车的天窗大多也是一种紧急出口，在车辆发生侧翻等事故时，乘客可以从天窗进行逃生。

乐发Ⅱ逃生天窗的开启方法与应急车门相同，打开保护罩并转动旋钮即可推开天窗。目前即便是空调公交车，一般也会采用可开启的推拉窗，这就比较利于逃生。如果是不可开启的全封闭车窗，乘客还可以使用安全锤击碎车窗进行逃生。

钢化玻璃中部最为牢固，取下安全锤后，不要敲击车窗中部，应垂直敲击车窗边缘和四角部分。若车内没有配备安全锤，可以用高跟鞋等尖锐物品敲击。玻璃粉碎后，轻松踢碎车窗即可。

火灾都是由小及大，当遇到轻微火情时，首先想到的应该是消防设备。若火情可控，车门处的乘客应立刻使用灭火器救火。若火情不可控或扩散极为严重时，我们应立刻找寻可用的逃生出口离开车厢。

此前，网传一张公交车“安全座位”示意图，这真的有科学依据吗？在车辆行进过程中，大部分事故撞击点位于车辆前部和后部，因而前排和后排座位安全性稍差，车厢中部相对安全。但交通事故千奇百怪，所谓的“安全座位”并不是一定的，盲目相信并不可取。

一切的安全设施，都是建立在良好的安全意识基础上。公交车上的应急设施比较完善，掌握正确的使用方法，才能在紧要关头派上用场。