浅析客车应急阀的工作原理是什么？

2020-06-08 09:16:18

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公交应急阀在公交行业中被广泛使用，但实际上很多人并不了解其工作原理。今天，制造商为大家汇编了应急阀的一些工作原理，让我们一起看看吧！

一、客车应急阀的工作原理

（1）在正常情况下，压缩空气会通过应急阀，然后为气缸供电。此时，电磁阀被诸如翘板开关之类的控制构件换向以实现自动门的打开和关闭。

（2）在紧急情况下，按箭头所示方向旋转紧急手柄90度，然后排出气缸中的高压气体。此时，可以手动打开和关闭门。在应急阀手柄旋转期间，凸轮接触K2，因此电磁阀处于打开状态。它将再次打开以防止门夹伤害人。

（3）紧急阀的手柄旋转90度，当k1通电时，声光报警装置工作。紧急阀盖打开后，按钮开关通电，此时声光报警装置开始工作。

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二、应急阀调试方法

（1）连接回路和供气回路，一次打开和关闭门并处于关闭状态。

（2）沿箭头指示方向旋转手柄90度。此时，声音和视觉警报设备会工作并发出警报信号。气缸中的压缩空气排出后，手动打开门，然后倒转手柄。门应自动打开。位置，声光报警装置停止工作。

乐发Ⅱ（3）故障分析：放气后声光报警装置不工作，检查k1是否打开，并检查车身电路。放气后，门再次通风时关闭，检查k2是否正确撞击电磁阀打开线圈，并检查k2是否导通

（4）应急阀厂家乐发Ⅱ按照上述方法逐个调试每个应急阀。

（5）注意事项

放气后，须手动将门打开到全开状态，否则再次打开门时，门的打开会产生很大的冲击，可能会对人体造成伤害。只需添加一个缓冲阀，并在通风期间控制进入气缸的气流速度即可缓慢打开门或关闭，以免伤人。

—须在车辆通电时进行调试，例如在关闭主电源开关时进行调试。当紧急阀旋转90度然后放气然后再次通风时，电磁阀仍处于关闭状态，门将朝关闭方向移动。安装缓冲阀，很可能会撞到工作人员）。

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