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客车应急阀是汽车安全运营必不可少的设备，在客车车厢的端部，有标明“危险！勿动！”的红色手把，这就是“客车应急阀”。顾名思义，应急阀就是客车在遇到应急事件时使用的安全配件，可用于逃生！今天应急阀生产厂家为您讲解应急阀在调试时注意哪些事项！
一、应急阀的工作原理：
1.正常情况下压缩空气经过应急阀后再给气缸提供动力，此时通过翘班开关等控制件使电磁阀换向，实现自动开关门。
2.紧急情况下按箭头指示方向旋转应急手柄90度，汽缸内的高压气体排出，此时可以手动开关门上的应急阀手柄旋转过程中凸轮触动K2，使电磁阀处于开门状态，当再次通气时会再次处于打开状态，避免门夹伤人。
乐发Ⅱ3.应急阀手柄旋转到90度，k1得电此时声光报警装置工作。
乐发Ⅱ4.应急阀盖一但打开，按钮开关通电，此时声光报警装置工作。
二、应急阀调试方法：
1.接上电路和气路，开关门一次并处于关闭状态。
2.按箭头所示方向旋转手柄90度，此时声光报警装置工作并发出警报信号，等气缸内的压缩空气排出 后手动打开车门，然后反向旋转手柄，此时门应自动处于打开位置，声光报警装置停止工作。
乐发Ⅱ三、应急阀的故障分析：
1.放气后声光报警装置不工作，检查k1是否导通，检查车身电路。
乐发Ⅱ2.放气后再次通气时门关闭，检查k2是否正确的撞到电磁阀开门线圈，检查k2是否导通
四、使用注意事项：
1.放气后一定要手动开门到完全开启状态，否则再一次通气时门会以大的冲击开门，可能会对人体造成伤害简易增加缓冲阀，在通气时控制气流进入气缸的速度使门缓缓打开或关闭，避免伤人。
2.—定要在整车有电的情况下调试，如在电源总开关关闭时调试，当应急阀旋转90度放气后再次通气时此时电磁阀还处于关门状态，门将向关门方向运动（如果没加装缓冲阀，很可能会撞伤人员）。
